最近很紅的分享經濟 Uber其實去年就進軍台灣了
因為那時第一次注冊免費，所以也體驗了一下尊榮的感覺(Uberblack)
當時體驗的經驗很好，畢竟難得有司機幫你開門，
又是賓士S系列，車上乾淨的像是新車，有提供雜誌和瓶裝水...⋯⋯
不過因為價位較高，當時並不覺得小黃會受影響
但最近開放了較便宜的UberX(菁英優步)，深入了解後有了完全不同的結論。首先，他開放了一般個人司機加入(使用共乘的方式來規避法規，或說法規跟不上時代)，再者他的價位已經和小黃差不多，深夜甚至比較便宜(目前尚無夜間加成)，完全不用現金交易，且有完善的司機和乘客互評機制，司機要求無肇事無刑事紀錄、10年內的車、有完整的路線記錄(不會繞路)，下車馬上記帳單到你的email...都讓我覺得比小黃更安全
加上他背後的BIG DATA，需求人數大於司機數時漲車資(加成記費)，需求人數小於司機數時減少司機趟次獎金(甚至國外開始收設備月租費)，靈活度遠高於小黃。
未來台灣可能開放的還有什麼?
開放優步共乘(UberPool)，同行程時可以多接乘客，搭成費用均分這個才是小黃的殺手，因為價位會比現在再便宜40%
米國某些區域也開始試驗優步貨運...
UBER的理念是更加高效節能的環境，減少交通堵塞和污染。方法是充分利用車上的空間，畢竟大多數時間車上都只有駕駛一人
終極目標是消滅私家車，讓你搭車比自己開車方便，給他20年或許有機會，畢竟他的背後是想改變人類的GOOGLE...到時搭配GOOGLE的無人車...
搞車輛的可能會失業阿^^
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